O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) deu início à construção dos acessos da ponte sobre o Rio Araguaia, estrutura que ligará os municípios de Xambioá (TO) e São Geraldo do Araguaia (PA). Embora a ponte principal, avaliada em mais de R$ 200 milhões, esteja concluída desde o início de 2025, a liberação ao tráfego dependia da execução dos acessos, agora em andamento.
A ponte, com 1.724 metros de extensão, faz parte do corredor logístico da BR-153 e é considerada uma das obras de infraestrutura mais aguardadas da região Norte. Ela promete encurtar distâncias, reduzir custos de transporte e impulsionar o escoamento da produção agropecuária entre Tocantins e Pará.
Os acessos terão 2.010 metros de extensão, sendo 1.700 metros no lado tocantinense e 310 metros no lado paraense. O investimento federal nesta etapa, financiado pelo Novo PAC, é de R$ 28 milhões. A previsão é que o tráfego sobre a ponte seja liberado até dezembro de 2025.
“A ponte representa um vetor estratégico para o escoamento da produção e para a integração entre os estados”, afirmou o superintendente regional do DNIT no Tocantins, Luiz Antônio Garcia.
Segundo o DNIT, os trabalhos de aterros de encabeçamento e de ligação da ponte à rodovia estavam paralisados devido a questões fundiárias, já superadas com a conclusão dos processos de desapropriação de imóveis.
Atualmente, a autarquia executa serviços de terraplenagem, colchão drenante e gabião, com os seguintes percentuais de conclusão:
52,10% da terraplenagem;
65,70% do colchão drenante;
25,54% do gabião;
além do bueiro celular de 2,50 x 2,50 metros, já finalizado.
Também estão previstas obras complementares, como ruas marginais em ambos os municípios e um contorno viário em Xambioá, para melhorar o fluxo urbano e aumentar a segurança do tráfego.
O projeto da ponte remonta a 2017, ainda no governo Michel Temer, quando foi assinado o contrato inicial com previsão de início em 2018 e entrega em três anos. No entanto, disputas judiciais e entraves burocráticos atrasaram o cronograma. A ordem de serviço só foi assinada pelo DNIT em 2020.
Os valores da obra também passaram por reajustes sucessivos. Quando anunciada, estava orçada em R$ 132 milhões; depois, em R$ 157 milhões. Hoje, somando a estrutura principal e os acessos, o custo total ultrapassa R$ 232,8 milhões.
O empreendimento é executado pelo Consórcio A. Gaspar / Arteleste / V. Garambone, e a estimativa é de que mais de 1,5 milhão de pessoas sejam beneficiadas diretamente com a nova travessia sobre o Araguaia.
Quando concluída, a ponte Xambioá–São Geraldo representará mais que uma ligação física entre Tocantins e Pará: será um elo econômico e social entre o Norte e o Centro-Oeste, conectando rotas de exportação, reduzindo a dependência das balsas e fortalecendo o papel do Tocantins como corredor logístico estratégico do país.
Após quase uma década de idas e vindas, a travessia sobre o Araguaia começa, enfim, a ganhar forma completa e o sonho antigo de integração regional se aproxima do asfalto.
